长城新能源与御捷合作为2020战略铺路

时间:2021-09-13 01:18 作者:PG电子游戏官网
本文摘要:虽然长城汽车“掌门人”魏建军并不寄予厚望新能源汽车,但在大幅放宽的油耗限值面前,还是自由选择了被动拒绝接受。7月16日,河北御捷车业有限公司(以下全称“御捷”)与长城汽车股份有限公司(以下全称“长城汽车”)签定《合资框架协议》,长城汽车白鱼通过注册资本大股东的方式,取得御捷25%股份,并合作资源共享御捷第三工厂项目。 对于依赖燃油SUV车型出征市场的长城汽车来说,意欲在油耗限值上合格,发展新能源汽车早已沦为必经之路。

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虽然长城汽车“掌门人”魏建军并不寄予厚望新能源汽车,但在大幅放宽的油耗限值面前,还是自由选择了被动拒绝接受。7月16日,河北御捷车业有限公司(以下全称“御捷”)与长城汽车股份有限公司(以下全称“长城汽车”)签定《合资框架协议》,长城汽车白鱼通过注册资本大股东的方式,取得御捷25%股份,并合作资源共享御捷第三工厂项目。

对于依赖燃油SUV车型出征市场的长城汽车来说,意欲在油耗限值上合格,发展新能源汽车早已沦为必经之路。但是,面临近年来众多车企在该领域上的提早发力,未来长城汽车想要守住新能源汽车市场份额也并非易事。为2020战略铺路曾多次凭借哈弗H6建构单月销量斩8万辆纪录的长城汽车,却仍然与时下火热的新能源汽车维持距离。

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本次白鱼注册资本御捷,业内普遍认为,长城汽车在为制订的2020战略铺路。长城汽车在今年公布的2020战略中规划,将投放300亿元用作新能源、智能化等项目,其中,在新能源汽车领域,将构建挂电式混合动力与显电动两种路线联合发展,哈弗品牌不会拓展新能源产品线,WEY品牌也不会发售还包括显电动在内的多种新能源车型。对于仍然以来专心于燃油SUV车型的长城汽车来说,在新能源汽车上构建2020战略规划的最差途径乃是与新能源汽车企业合力。据理解,御捷正式成立早已将近九年,是一家探讨小型化、轻量化、智能化新能源显电动汽车产品品类发展的创新型公司,致力于小微型电动汽车的研发生产,旗下产品还包括A0级显电动SUV车型EX50等。

该企业早已获得其他乘用车、厢式物流车、皮卡整车和新能源显电动其他乘用车资质,目前正在申请人新能源乘用车生产资质。有消息称之为,长城汽车以现金方式注册资本大股东御捷,首次大股东的比例为25%,最少可增持至49%。未来,双方未来将会联合发售新的品牌,并使用全新“御捷长城”牵头商标。

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长城汽车在与御捷签定《合资框架协议》前早已布局新能源汽车领域多年,但发展速度较慢。2006年,长城汽车正式成立新能源工程研究院;2008年北京车展上,显电动汽车精灵EV亮相长城汽车展台。同时,长城哈弗M3EV和腾翼V80Plug-inHEV两款车型也曾亮相,但仍然没投入量产。业内人士回应,仍然以来长城汽车在新能源汽车领域都是“雷声大雨点小”,在国内各车企争相加码该市场的局面下,长城汽车与御捷的合作,伴随着长城汽车开始在新能源汽车市场公里/小时。


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